«ECCO COME RIPARIAMO IL PONTE CANALE»

Nell’ambito della coutenza dei Canali Cavour, la gestione e manutenzione delle principali infrastrutture irrigue è suddivisa tra Est e Ovest Sesia: in particolare, il Canale Cavour e il Canale Farini sono di competenza di Est Sesia, mentre il Canale Depretis e il Naviglio d’Ivrea fanno capo a Ovest Sesia. Proprio all’interno di questo sistema condiviso, e grazie a una campagna di studio in corso oggetto dii una convenzione tra il Politecnico di Torino e Ovest Sesia, è emerso con chiarezza lo stato di ammaloramento di uno dei nodi idraulici più delicati della rete: il ponte canale del Cavour sulla Dora Baltea. Una situazione che ha portato l’autorità idraulica a evidenziare con urgenza la necessità di intervenire. Questo ponte canale rappresenta infatti un’infrastruttura strategica per l’irrigazione di circa 300.000 ettari tra Vercellese, Novarese e Lomellina cuore della risicoltura italiana.

I SOPRALLUOGHI EVIDENZIANO FORTE EROSIONE

I sopralluoghi tecnici effettuati nel mese di marzo da AIPo e dai tecnici di Ovest Sesia hanno messo in luce criticità rilevanti: una forte erosione del fondo del fiume a valle delle campate, con abbassamenti di diversi metri (fino a 7metri) dell’alveo della Dora Baltea, e lo scalzamento della pila n. 6, il cui basamento risulta oggi parzialmente compromesso, con esposizione degli elementi di fondazione. A ciò si aggiunge la presenza di depositi di materiale fluviale che alterano il deflusso dell’acqua, concentrando la corrente e aumentando di conseguenza le sollecitazioni sulle pile più vulnerabili. Di fronte a questo quadro, si è reso necessario attivare interventi in somma urgenza come da ordinanze dei Sindaci di Saluggia e Verolengo. Le opere attualmente in corso hanno l’obiettivo di contenere l’evoluzione del dissesto idrogeologico del fiume che mette a rischio la stabilità della struttura, garantendo al tempo stesso la continuità del servizio irriguo.

RINFORZO DEL BASAMENTO DELLA PILA DANNEGGIATA E TAGLIONE A VALLE

Nel dettaglio, si sta intervenendo a protezione della pila più danneggiata, attraverso il rinforzo del basamento, e a salvaguardia del fondo alveo dall’erosione della corrente, intervenendo sulla platea sotto le campate più esposte e realizzando un taglione a valle per contrastare i fenomeni erosivi ripristinando l’originale fondo dell’alveo del corso d’acqua. Contestualmente, sono state predisposte opere provvisionali per regolare il flusso dell’acqua durante i lavori e consentire l’operatività del cantiere e la sicurezza delle maestranze. L’urgenza è legata non solo alla rilevanza irrigua dell’opera, ma anche al contesto in cui si inserisce, caratterizzato da condizioni idrauliche delicate e dalla presenza di impianti a rischio di incidente rilevante quali Sorin, Sogin e dei pozzi dell’acquedotto del Monferrato, tutti in un’area a potenziale rischio significativo di alluvione.

SERVE PROGRAMMA PIU’ AMPIO

Le risorse attualmente stanziate dalla Regione consentono di intervenire sulle criticità più immediate, ma sarà necessario un programma di interventi più ampio per garantire nel tempo la piena funzionalità e sicurezza dell’infrastruttura e dei territori circostanti, come indicato nel documento caricato sulla piattaforma del Ministero delle infrastrutture per l’ottenimento del finanziamento di oltre 11.000.000 euro. Nel frattempo, questi lavori rappresentano anche un passaggio fondamentale: mettere in sicurezza il ponte canale significa proteggere un nodo essenziale per l’agricoltura irrigua e per la filiera agricola italiana; in particolare l’acqua che scorre nel sistema dei canali Cavour irriga oltre 2/3 della produzione risicola italiana. Autore: Ovest Sesia